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同样是一国内部争斗，杨相贵生，不喜刀兵，故而平定腾冲之法大题小做，并不像乔峰那般威震天下。
甚至周边许多国家都还不知道大理国内刚平息了一场内乱。
接到战报后的杨巨常遵守约定，于次日以皇室名义，向国粮购买了大批粮食运往永昌府，令腾冲地区的傈僳族前往自取。
不久后舆地科门生段宗则亦传回勘测及实验结果，不出意外，由火山泥取代糯米，便可以以更廉价比例的调配出更坚固的粘合剂。
这确实是应用于基建的极佳资源。
但随之而来的另一个问题也来了，那便是交通。
前文提过，腾冲之所以偏僻不受重视，概因其与大理之间有澜沧江、怒江两条大江阻隔，陆路又全为山道，交通极为不便。
若要在那处兴办工厂，就必须要搭桥铺路，解决交通问题，这桥还不能是小桥。
以如今的科技力、产力物力，要想将腾冲连入大理国资发展范围，那所付出的成本可以说是堪称天价，以举国之力相称绝不夸张。
别说区区火山泥，就算那边开出金矿，也绝无可能弥补这投入的代价。
杨巨常深深叹了一口气，大理国物产丰富，却始终难以真正步入强国之列，这交通问题就占了至少九成的责任。
商道、政令无法通达的话，天然就已经将国家发展的上限锁死。
在腾冲办厂虽难，但自己已开金口，便绝不能食言。
杨巨常前往太学，召集舆地科的学生们开了一次学术会议，要求他们在一个月内商量出一个行之有效的方法。
这群留守的太学生大多数都成绩普通，没机会跟着博士导师外出公干，因此也极难博取到政治资源和绩效。
此时杨相亲自开会，发下研究课题，这些学生都知道这是一个在相国面前大展拳脚的机会，纷纷绞尽脑汁、集思广益。
最终一个学生提出用缆车运输法。
也就是在两江、群山之间设高低运送点，拉通索道，这样便只需要修几段必须的道路就可以把火山泥运出来了。
此法成本相对低廉，需要的无非就是研发出一种高强度的金属，用来制作索道，以及初期铺设站点所需的人力了。
后者好说，傈僳族一群人方遭大灾，正好可以以工代赈。
但前者需要研发，毕竟事关材料学，有一定的运气成分在其中，若是造不出好物，
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